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Da CNN - Pode parecer sem sentido afirmar que agora é a pior hora para se comprar um SUV 0km. Com a situação financeira e política do país em estado crítico, o cenário de incertezas não passa confiança para fazer uma aquisição de valor tão alto como um carro novo. Porém, as montadoras estão passando por uma situação diferente.
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Mesmo com um cenário atípico e operando com concessionárias fechadas por alguns períodos mais severos da quarentena, as fábricas não têm dado conta de atender à demanda dos consumidores, gerando filas de espera para alguns veículos 0 km. Além disso, a escassez de insumos e componentes eletrônicos fez algumas linhas de produção pararem. Foi o caso da Honda, que precisou suspender temporariamente a fabricação do Civic por conta disso.
No caso de quem está pensando em comprar um SUV, ter paciência na hora de fechar o negócio tem mais um incentivo além do econômico. O segmento está aquecido no Brasil e as montadoras, de olho no dinamismo do mercado, estão em um movimento de renovação de alguns produtos e muitos ainda estão por vir. Então, esperar um pouco pode ser vantajoso.
Alguns figurões vão mudar de cara (e coração)
Enquanto alguns dos SUVs mais vendidos do Brasil, como o Volkswagen T-Cross, Nissan Kicks e Chevrolet Tracker, são relativamente novos e não devem mudar tão cedo, grandes nomes do segmento estão prestes a passar por grandes mudanças. E um deles é ninguém menos que o líder: Jeep Renegade.
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O utilitário esportivo mais vendido do Brasil foi lançado em 2014 e, tirando uma pequena atualização visual para a linha 2019, mudou pouco. Para 2021, a Stellantis (grupo que controla a marca Jeep) prometeu alterar essa situação. Neste ano, o Renegade deve receber mais uma pequena mudança no visual e no acabamento interno, mas terá boas surpresas sob o capô.
A Jeep deve consertar um dos principais pontos negativos do atual modelo: o baixo desempenho e o alto consumo dos motores 1.8 flex utilizados hoje. Para tanto, já começou a produzir um novo propulsor 1.3 turbinado em uma linha de montagem em Betim (MG) recém-inaugurada. Ele promete entregar nada menos que 180 cv.
Além disso, a Jeep deve estrear por aqui uma inédita variante chamada de 4xe. Híbrida, combina um propulsor convencional na dianteira a um elétrico na traseira, tendo assim tração nas quatro rodas. O foco será na economia, com um consumo que pode chegar a 20 km/l, além da capacidade de rodar apenas em modo elétrico. O novo Jeep Renegade deve aparecer por aqui ainda em 2021, com o híbrido chegando posteriormente.
Outro grande nome entre os SUVs que deve mudar neste ano é o Hyundai Creta. Assim como o rival da Jeep, passou por poucas alterações desde seu lançamento, em 2016. Em 2021, o modelo deve ganhar um novo visual e ele promete ser polêmico. Ele será baseado nas mudanças feitas no carro indiano, com faróis divididos na dianteira. O acabamento interno também deve receber a atenção da marca. O mais importante, no entanto, é que o SUV adotará um motor 1.0 turbo de 120 cv, mais moderno e eficiente. Enquanto a novidade deve estrear ainda no segundo semestre, não se sabe se os atuais motores 1.6 e 2.0 sem turbo serão mantidos.
Indo para a categoria dos SUVs médios, o Jeep Compass também será alvo de alterações pois, assim como o irmão-menor Renegade, teve poucas mudanças desde o lançamento em 2016. Da mesma forma, o líder da categoria ganhará o novo motor 1.3 turbo de 180 cv, provavelmente no lugar do atual 2.0 flex aspirado.
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As versões a diesel passarão por revisões com incremento de potência. A variante híbrida 4xe também deve chegar ao Compass 2022. As alterações visuais devem ser pequenas, mas o foco no interior será maior, com acabamento mais aprimorado e uma nova central multimídia com tela vertical de 12 polegadas inspirada pelas unidades instaladas nas picapes da norte-americana RAM, também integrante da Stellantis. E as mudanças chegarão em boa hora, pois a concorrência já se mexeu.
Modelos inéditos chegando
Enquanto o Jeep Compass reinou praticamente sozinho entre os SUVs médios até agora, essa festa tem data para terminar. A Toyota já apresentou o Corolla Cross, primeiro SUV mais acessível da empresa no Brasil, com valores variando entre R$ 140 mil e R$ 180 mil e um bom nível de equipamentos de série. Ele já traz sete airbags e controle de estabilidade desde o carro mais básico, podendo ainda receber opcionalmente alerta de colisão frontal e controle de cruzeiro adaptativo.
Seu principal trunfo, no entanto, vem de sua origem. O Corolla Cross é fabricado sobre a mesma plataforma TNGA que a Toyota usa no Corolla tradicional. Com isso, compartilha muitos componentes construtivos com o sedã. Inclusive os motores 2.0 flex de até 177 cv nas versões de entrada e as opções híbridas, unindo um 1.8 convencional a dois elétricos. Vale lembrar que o SUV começa a chegar nas lojas em abril e será o único do segmento, por enquanto, a ter uma opção eletrificada.
Outra novidade que ainda vai chegar no primeiro semestre deste ano e será outra pedra no sapato do Jeep Compass é o Volkswagen Taos. A marca já deu alguns detalhes iniciais da novidade, que ocupará o espaço entre dois modelos atuais da marca: T-Cross e Tiguan Allspace, tanto em termos de preço quanto de tamanho. Ele chegará entre abril e maio.
Por enquanto, sabe-se apenas que a novidade da VW terá uma versão topo de linha chamada de Highline e uma série especial de lançamento. Os preços devem ficar entre R$ 140 mil e R$ 160 mil. Seu visual será mais tradicional e a novidade contará sempre com um motor 1.4 turbo flex de até 150 cv de potência.
Por último, a Fiat deve revelar em maio o Progetto Fiat 363, primeiro SUV da marca que ainda não teve o nome confirmado. A novidade deve chegar às lojas apenas no segundo semestre, e o nome oficial não foi confirmado. O utilitário esportivo deverá ter porte menor do que os atuais compactos e usa como base a arquitetura do atual Fiat Argo.
